安全继电器线圈电阻（继电器线圈阻抗）

今天给各位分享安全继电器线圈电阻的知识，其中也会对继电器线圈阻抗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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v继电器是最常用的规格，T73继电器 12v继电器的线圈阻值是400Ω±10%，额定电流 30mA，最大吸合电压是9VDC。

一般来说，12V启动继电器的线圈电阻范围在80-120Ω之间，所以3是不正常的。启动继电器是汽车控制电路中广泛使用的一个元件，它是利用电生磁原理。

交流线圈的话，电阻值是没有意义的。对这样的接触器，使用中需注意线圈的功耗伏安值，包括吸合功耗，保持功耗，两个值可能相差十倍以上。正因为电阻值对正常工作用不到，制造厂一般也不提供这个值。

我用过5V和12V供电继电器，5V的是70欧姆，12V的是300欧姆。不同的继电器它的电阻值是不一样的，可以用万用表量出来。能量出来阻值的那两个引脚就是线圈引脚了。

线圈功率：18（W），四脚继电器一般是常开触点的，有两个脚是连接线圈的，另两个脚与触点相连，是接负载的；即线圈不通电时，两个触点是断开的，负载不工作；通电后且达到线圈的吸合电压时，触点闭合，负载开始工作。

汽车常用继电器内的电磁线圈的阻值一般是85到90欧姆之间，过大或过小都会引起继电器工作不良的。

安全继电器的基本种类（功率、电源）和型号还挺多的，因此并不能同一其线圈回路中的电阻数值，下面的TE的安全继电器主要参数，仅供参考。

线圈的电阻不同，电流也不同。通常5A左右的，为10毫安培左右，20A左右的，为50毫安培左右。

HGP安全回路电阻不超过25欧姆。安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。

V5A的继电器线圈电阻值是400欧姆。如果是常开触点继电器开关端未吸合时电阻值是无穷大。如果是常闭触点继电器开关端未吸合时电阻值是0 。

1、线圈的电阻不同，电流也不同。通常5A左右的，为10毫安培左右，20A左右的，为50毫安培左右。

2、汽车6V继电器线圈的电阻约为100欧姆左右。如电阻无限大，说明线圈已断路，若电阻为零，则说明线圈短路，均不可使用。

3、正常情况下为小于50毫欧！功率越大的继电器接触电阻就越小.但是干簧继电器的接触电阻就相对要大，范围为小于100毫欧。触头接触电阻越小越理想，防大电流流过产生热量。

4、v线圈阻值为200欧姆 220V中间继电器直流电阻很大，型号不同会有些差异，大约在10000到15000欧姆。一会工作一会不工作可能是接线松动或引线焊接不良所致。另外应检查一下衔铁动作是否有卡阻现象。

1、汽车6V继电器线圈的电阻约为100欧姆左右。如电阻无限大，说明线圈已断路，若电阻为零，则说明线圈短路，均不可使用。

2、线圈的电阻不同，电流也不同。通常5A左右的，为10毫安培左右，20A左右的，为50毫安培左右。

3、线圈功率：18（W），四脚继电器一般是常开触点的，有两个脚是连接线圈的，另两个脚与触点相连，是接负载的；即线圈不通电时，两个触点是断开的，负载不工作；通电后且达到线圈的吸合电压时，触点闭合，负载开始工作。

4、汽车继电器产品规格繁多，你所用的这款线圈电阻为310欧姆，其标准阻值估计是320欧姆。而且每只产品并不可能一直，一般在标准值的正负5%-10%之间。

5、k。根据查询太平洋汽车网显示，瑞风商务车空调继电器阻值是使用电阻为2k的数字万用表测量线圈的电阻，继电器型号不同，电压不同，电阻值不同，在2k以内。

1、12V继电器是最常用的一款继电器，以T73继电器剧烈来说，T73继电器的线圈阻值为400Ω±10%，额定电流为30mA，最大吸合电压是9VDC，最小释放电压0.6VDC。

2、不正常。一般来说，12V启动继电器的线圈电阻范围在80-120Ω之间，所以3是不正常的。启动继电器是汽车控制电路中广泛使用的一个元件，它是利用电生磁原理。

3、一般5V和12V继电器，5V的是70欧姆，12V的是300欧姆。不同的继电器它的电阻值是不一样的，可以用万用表量出来。能量出来阻值的那两个引脚就是线圈引脚了。

4、正常情况下为小于50毫欧！功率越大的继电器接触电阻就越小.但是干簧继电器的接触电阻就相对要大，范围为小于100毫欧。触头接触电阻越小越理想，防大电流流过产生热量。

5、不正常。直流电机线圈阻值上应在2欧是正常值，所以千欧兆欧是不正常的。直流电机在定子中有一组固定的磁铁和一个电枢，电枢有一个或多个绝缘线缠绕在软铁芯上，以集中磁场。

安全继电器线圈电阻的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于继电器线圈阻抗、安全继电器线圈电阻的信息别忘了在本站进行查找喔。