大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车充电器控制板故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车充电器控制板故障的解答，让我们一起看看吧。
新能源车充电器常见故障？
一般情况下，保险丝管熔断说明电池充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20Ok，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等。要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。***如仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。
2.无直流电压输出或电压输出不稳定
根据故障状态，可以将新能汽车车充电故障划分为两大类：第一类，物理连接完成，已启动充电，但不能充电；第二类：充电中途停止充电。

故障状态一物理连接完成，已启动充电，但不能充电可能原因解决对策：
1、动力电池已充满动力电池已充满时，充电会自动停止。
2、动力电池温度低于-20℃或是高于65℃在充电前允许动力电池加热或冷却，将车辆置于温度适宜的环境内，待温度正常后再充电。
智能充电机维修常见故障详解？
1.
12v锂电池电压高:满电静置后,电池电压明显偏高,其它单体正常。 故障原因: ①***集误差; ②LMU均衡功能差或失效; ③电芯容量低,充电时电压上升较快。 处理方法: ①单体电压显示值较其余单体偏低,测量单
2.
压差:动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪;放电时,单体电压比其它串下降迅速;停止放电时,单体电压比其它串上升迅速。 故障原因: ①连接电池铜牌紧固螺母松动; ②连接面有污物;
电动车充电器插头一根有电压一根线测不出电压？
那可能有以下几个原因：
1. 测量仪器故障：测量电压时，使用的电压表或多用表可能出现故障，导致无法准确测量电压。可以尝试使用其他可靠的测量仪器进行测量。
2. 插头线路故障：插头上的线路可能存在断路或接触不良的情况，导致电压无法通过该线路传输。可以检查插头线路是否损坏或松动，需要修理或更换插头。
3. 电源问题：可能是电源供电故障，没有提供足够的电压给充电器。可以检查电源插座是否正常供电，或者尝试使用其他电源进行测试。
4. 充电器故障：充电器本身可能存在故障，导致无***常工作。可以尝试使用其他充电器进行测试，或者联系售后服务进行维修。 总之，如果插头上的一根线测不出电压，需要逐一排除故障可能性，确定问题所在，并***取相应的措施进行修复。
充电器本身故障。 如果充电器本身存在故障,输出电压自然无法测到。此时需要检查充电器本身是否有明显的损坏或线路松动等问题,并进行必要的维修或更换。
充电器接口松动或损坏。 如果充电器接口松动或损坏,可能会导致充电器无***常连接到电瓶车,从而无法输出电压。此时需要检查充电器接口是否有松动或损坏,需要进行紧固或更换。
电子元件故障。
到此，以上就是小编对于新能源车充电器控制板故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车充电器控制板故障的3点解答对大家有用。
