大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于充电器散热片上热敏头故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍充电器散热片上热敏头故障的解答，让我们一起看看吧。
电动车充电器ntc热敏电阻烧了？
现在电动车充电器热敏电阻坏掉的情况有：
1、充电器热敏电阻和保险丝坏的，原因有充电器的导线损坏、接触不良以及充电器内部元器件损坏引起发热烧保险丝为多数，当电路正常工作后，热敏电阻发烫，阻值降低，此时可以视为短路状态，不影响正常工作。
2、这个热敏电阻个头一般不会太小，直径至少8mm以上吧 另外一种是将热敏电阻放在发烫元件上起过温保护作用，当某处温度过高引起热敏电阻阻值降低，配合IC控制输出能力来进行过温保护。
12v充电器散热风扇不转？
1.
当风扇不转动时,第一反应是插头松动。此时,可以尝试重新插入电源以进行确认。然后检查风扇的电线是否断开。如果电线断裂或磨损,电线中的铜线可能断裂,导致电源故障。
2.
风扇的核心部件是电机,只有电机轴的旋转才能使风扇旋转。使用一段时间后,由于转轴上缺少润滑油,风机转动困难,最终风机无法转动。
3
电风扇起动电容器损坏。启动电容器将随着使用时间逐渐失去容量,容量降低到一定程度后,
热风扇不转 故障原困主要是控制风扇的三极管(一般为8550或8050)损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器中***用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。
方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V 的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动几下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。
若仍不转动，则风 扇必坏。对于***用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注 意。
风扇不转立即拔出插头，不能在用，因为风扇是冷却零件的，没有它就会发烫至烧坏。
拿一根筷子，用拳头抓住筷子顶住耳朵，另一头对转电机，打开电源听听有没有嗡嗡声，有声音就说明风扇叶卡死了，用手转动看看是不灵活，不灵活拆开把污垢整理干净然后注入润滑油就OK了。
充电器风扇不转怎么回事啊？
热风扇不转 故障原困主要是控制风扇的三极管(一般为8550或8050)损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器中***用的是智能散热，对于***用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。 方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动几下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于***用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。
电动车的充电器中有没有热敏电阻与压敏电阻？
1 根据电动车充电器的基本工作原理，电动车充电器中通常会包含一系列电子元件，其中可能包括热敏电阻和压敏电阻。
2 热敏电阻主要是根据温度变化来改变电阻值的电子元件，可以用于监测充电器内部的温度，并根据情况进行调节。
压敏电阻则是一种电阻值随电压变化的电子元件，常常用于电源、充电器等安全保护回路中，来避免电路短路、过负载等故障。
3 在充电器内部具体的电路设计和构成方案会因制造商和型号而异，因此充电器中是否包含热敏电阻和压敏电阻需要根据具体充电器的规格说明和电路设计来确定。
到此，以上就是小编对于充电器散热片上热敏头故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于充电器散热片上热敏头故障的4点解答对大家有用。
