大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车充电器故障15例的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动车充电器故障15例的解答，让我们一起看看吧。
电动车充电器故障.接连烧3842和供电电阻？
1，电流检测电阻烧糊了，用一个1500欧姆电阻代换，不对，电流检测电阻是0.1欧的, 2，先不装k2996《前提要把保险管换成100W灯泡起安全保护》，上电后3842 7脚启动电压12到13v跳正常，同时，第6脚有2V左右跳动，就说明震荡电路基本正常，可以上开关管，试机，《安全保护情况试机，如果灯泡不亮，或一亮即灭，不亮了，就正常了，好了，否者，继续检查，还有短路情况》，看看再说吧，不行再说
新能源充电机常见的故障点？
根据故障状态，可以将新能汽车车充电故障划分为两大类：第一类，物理连接完成，已启动充电，但不能充电；第二类：充电中途停止充电。

故障状态一物理连接完成，已启动充电，但不能充电可能原因解决对策：
1、动力电池已充满动力电池已充满时，充电会自动停止。
2、动力电池温度低于-20℃或是高于65℃在充电前允许动力电池加热或冷却，将车辆置于温度适宜的环境内，待温度正常后再充电。
48v充电器常见故障？
1、保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味;再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象;然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。
2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况;再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障;然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。
怎样判断电动车充电器故障？
1、严重发热。电动车的充电器坏了，往往就会有严重发热的现象，甚至可能会出现外壳被烧化的现象。这是因为电动车的部分原器件已经松动或者是有故障而导致的，表现出来的症状就是电压工作不正常，热量很大。
2、充电指示灯不亮。电动车的充电器坏了，比较直观的一个表现，就是充电的指示灯不亮了。这种情况应该要检查一下充电器的输入电源的插头是否已经连接好了，如果没有插好可以***重新固定，如果插好充电器还是没有亮，那么就可能是充电器内部的保险丝断开了，可以检查一下保险丝，如果是保险丝问题需要重新连接。
3、充电声音特别大。电动车的充电器坏了，一般来说充电器在充电的时候就会声音特别大，甚至是非常刺耳，同时还可能会伴有充不进电的现象。一般有这样的情况可能是输出级的消振阻容损坏了，或者是元器件短路以及虚焊都会引起这样的现象，只要针对性的解决就可以了。
到此，以上就是小编对于电动车充电器故障15例的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车充电器故障15例的4点解答对大家有用。
