大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于充电器故障充电时间长的问题，于是小编就整理了2个相关介绍充电器故障充电时间长的解答，让我们一起看看吧。
电动车充电器坏了会一直充电吗？
电动车充电器坏了有可能会一直充电。电动汽车充电器由于各种原因一直不停地充电，可能是电池损坏，需要更换电池的解决方案；可能是因为变压器损坏了，尝试更换充电机来解决；也可能因为适配器与插座的接触不良而需要插紧电源和充电。
1、充电器坏掉了。充电器长时间不用，或者是经常在阳光下晒着是会出现充电器老化的问题的，如果充电器损坏，它将不会显示充满或电源故障。如果更换后充电器仍然无法充满电，那就是电池损坏的第一个因素。
2、电动车本身的电瓶发生故障问题。在这种情况下，电池和之前可以充满电的电池的区别可能不会太大，所以即使没有充满电，骑行时也不会有太大的感觉。
3、电动车的电池需要更换。随着电动车使用时间越长，充电时间越长，可以通过拆卸隔板来更换电池，看是否合适。毕竟电池是磨损的产品，一般情况下，电动车的电池需要每两年左右更换一次。
对蓄电池的短路，如果不严重的话是可以修复的，你先测量一下蓄电池的电压，然后再充电；在充电过程中，注意如果蓄电池高热、电瓶水大量冒泡、翻腾就先停一下，放置一会再充即可；一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可； 蓄电池的充电快、慢无所谓；关键是放电时间；放电时间长就可以继续使用；蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用； 如果购买国产大品牌的就可以；如果自己会鉴别质量优劣，也可以选购中小厂家的品牌产品；这样性价比高一些； 电池起鼓，一般是由于漏气、变质所至，通常都是无法继续使用的开始（因为有些不太严重的、或者质量比较好的蓄电池还能够勉强使用）； 电池鼓了，对设备的寿命是没有影响的；但是一般起鼓之后的电池，有的容易发生爆裂；在设备狭小的空间内，容易损坏设备；所以起鼓之后的电池就不要使用了； 一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年；一过保修期肯定使不长；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了； 一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。
充电机报brm报文超时怎么解决？
BRM报文超时意味着通信双方之间的交互出现异常，可能是由于网络或设备故障、通讯设置错误或其他问题导致的。解决此类问题的方法因情况而异，一般可以尝试以下几个方面来解决：
1. 检查充电设备和连接电脑的数据线连接是否稳定，确保连接无误。
2. 检查网络设置是否正确，包括IP地址、子网掩码、***等，确保网络正常连接。
3. 检查设备硬件和软件是否正常，包括供电是否稳定、固件版本是否正确等。
4. 可尝试在设置界面中延长BRM通信的超时时间，如果BRM的响应时间较慢，可以适当延长超时时间。
如果以上方法都无效，建议联系厂家或专业的维修人员进行检修和维护。
到此，以上就是小编对于充电器故障充电时间长的问题就介绍到这了，希望介绍关于充电器故障充电时间长的2点解答对大家有用。
