大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于48v充电器的故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍48v充电器的故障的解答，让我们一起看看吧。
48v充电器常见故障？
1、保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味;再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象;然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。
2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况;再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障;然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。
48v12a充电器常见故障维修？
电动车充电器常见故障的检修之充电器接上市电后，两只指示灯一亮就熄灭
电动车充电器通电后指示灯一亮熄灭，可能是因为充电器内部发生了短路或断路，导致线路不通，应主要针对下列情况进行检查。
1、 检查电动车充电器变压器初级线圈是否短路。可用万用表电阻挡测量变压器初级线圈，在正常情况下，变压器初级线圈的电阻值为20～30∏。亦可用相同型号充电器进行对比测量，若小于该阻值范围，可判定为变压器初级线圈短路，应进行更换变压器试验。
2、 检查电动车变压器温度热熔断器和交流电源侧熔断器是否熔断，若熔断或损坏，应更换熔断器或损坏的变压器温度热熔断器。
3、 检查电动车变压器次级线圈是否短路或开路。用万用表测量次级线圈，其电阻值应为几欧，若为零或无穷大，则说明次级短路或开路，应进行更换电动车变压器试验。
48v充电器不起振是怎么回事？
电动车充电器在充电时，不发响了，可能有几种情况： 充电器损坏。插好充电器给电动车充电，如果连电源指示灯都不亮（前提是输入电源没有问题），应该考虑充电器已经损坏，自然也不会有声音。 充电器是否是风冷的。现在电动车充电器一般都***用开关电源，它工作的时候是没有声音的，多数充电器厂家为了给开关电源功率管强迫风冷降温，在充电器里面安装了风扇。如果这个充电器不是风冷的话，没有声音是正常的。 风冷风扇问题。带风扇的充电器充电正常，没有声音，一是风扇烧坏损坏。一是风扇插头与插座出现接触不良。再就是风扇严重却油、被污物卡住了。如果充电器是强迫风冷的话，在出现风扇不转应该及时处理，不然会造成开关电源功率管因过热而损坏。
48v充电器输出电压时好时坏？
1、保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味;再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象;然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。
2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况;再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障;然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。
3、无直流电压输出，但保险丝丝完好：先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。
4、散热风扇不转：先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住;若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。根据上述情况跟换元器件。
5、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K,功率2W。
到此，以上就是小编对于48v充电器的故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于48v充电器的故障的4点解答对大家有用。
