大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于继电器出现故障是怎么回事的问题，于是小编就整理了2个相关介绍继电器出现故障是怎么回事的解答，让我们一起看看吧。
电源继电器故障？
(1)
线圈故障检修线圈故障通常有线圈绝缘损坏;受机械伤形成匝间短路或接地;由于电源电压过低,动、静铁芯接触不严密,使通过线圈电流过大,线圈发热以致烧毁。其修理时,应重绕线圈。如果线圈通电后衔铁不吸合,可能是线圈引出线连接处脱落,使线圈断路。检查出脱落处后焊接上即可。
(2)
铁芯故障检修铁芯故障主要有通电后衔铁吸不上。这可能是由于线圈断线,动、静铁芯之间有异物,电源电压过低等造成的。应区别情况修理。通电后,衔铁噪声大。这可能是由于动、静铁芯接触面不平整,或有油污染造成的。修理时,应取下线圈,锉平或磨平其接触面;如有油污应进行清洗。
,或更换弹簧,或用汽油清洗油污。对于热继电器,其感测机构是热元件。其常见故障是热元件烧坏,或热元件误动作和不动作。
继电器有响声怎么回事？
继电器线圈供电的回路中存在线圈供电电压不稳定，或者电源没能提供足够的电压给继电器，导致继电器吸合不稳定产生异响，需要检查起动组合继电器的外部接线，查看是否出现断线、脱落现象，如无问题，需要拆检发动机，查看内部电路通断情况。
电路中有断开，致使发动机中速运转时交流发电机中性点输出电压较低，无法达到起动组合继电器的动作电压，因此出现起动组合继电器触点不断开闭而发出吱吱声的现象。而在发动机高速运转时，由于交流发电机中性点输出电压较高，能够达到起动组合继电器的动作电压，充电指示灯回路被切断，所以充电指示灯熄灭，响声消失。
检查继电器好坏的方法是使用数字万用表电阻档2欧姆档，测量线圈的阻值。继电器型号不同，电压不同，阻值也不同，一般会在2欧姆以内。继电器有常开点、常闭点和公共端，在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档2欧姆档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零。
原因是继电器的问题、继电器传达电流不准确也可能会导致汽车大灯异响，汽车的继电器起着一个承上启下的作用，用小的电流控制大电流的用电器，去点亮我们的大灯，但是如果继电器通过的电流太小或过大都会引起我们的汽车大灯异响，
严重的情况下还会让灯泡烧坏，在日常开车中一定要注意汽车大灯的亮度，如果感觉不对就及时检查，这样就不会出现汽车大灯不亮的故障。
导致继电器有响声有以下情况：①线圈外加电压的不足；②电源纹波过大；③线圈额定电压选择错误；④输入电压缓慢上升；⑤铁芯部位的磨损；⑥可动铁片和铁芯之间混入异物。
解决方法：①线圈端子之间的电压确认；②纹波系数的确认；③重新选择额定电压；④电路的添加更改；⑤达到规定的耐久次数⑥除去异物。
1、电机的螺丝出现松动，使继电器主触点接触不良，或者是电阻老化变大，导致摩托车继电器出现异响。
2、启动电机的线圈被烧坏，继电器线圈出现断路或者是启动离合器出现卡滞情况，使继电器哒哒哒响。
3、摩托车的电瓶出现亏电，也会让继电器出现哒哒响声。所以这个时候用万用表测量一下电压。

这种继电器是一种电控制装置，是当输入量的变化满足规定要求时，使被控制量在电气输出电路中发生预定阶跃变化的电器。 它在控制系统和被控系统之间具有交互关系。
到此，以上就是小编对于继电器出现故障是怎么回事的问题就介绍到这了，希望介绍关于继电器出现故障是怎么回事的2点解答对大家有用。
