大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于充电器红灯不亮无电压故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍充电器红灯不亮无电压故障的解答，让我们一起看看吧。
60伏20安的充电器充电时不亮红灯？
电瓶充满电压了。要解释清楚，需要了解铅酸蓄电瓶充电器充电原理。60v铅酸充电器充满电压是73v±1v，电瓶电压值有很多种状态：
当电瓶电压值低于48v，充电器触发电瓶低电压维修状态，处于负脉冲激活电瓶工作模式，充电电流0.5安，红绿灯交替互闪，风扇不转。
当电瓶电压在48v到68.5v之间，充电器处于恒流状态，（像上面电瓶低电压，脉冲修复性充电，达到48v，就会转红灯），红灯充电电流2.8安，风扇转动，电瓶电压从低电压连续充电超过68.5v，会逐渐转恒压恒流状态，充电电流逐渐下降，直到71v，充电电流急剧下降，红绿灯同亮，到73v跳转绿灯，转铅酸浮动充电模式。
12v充电器插上红灯不亮怎么回事？
电动车的充电器指示灯显示有很多样式：
1、充电器充电时是常亮红灯，充足电后转为绿灯亮；
2、充电器在充电时是红灯闪亮的，充足电后转绿灯亮；
3、充电器在充电时是红、绿灯交替闪亮，充足电后红灯与绿灯都亮。
可以到维修店里检测下看充电器能否正常工作，而不是以充电指示灯就能判断充电器的好坏的。确定充电器输出电压，将万用表调到200V档位,再将充电器接上市电，用万用表测量充电器输出端看电压是否正确，一般空载电压为浮充电压，比如48V充电器，此时电压应在55.2V左右为正常。
充电电流与转灯电流的确定，将万用表表针调至电流档，与电池组串联起来，即可测试充电最大电流与转灯电流。
电动车用的铅酸动力电池充满电的标识一般是以转绿灯为准。但实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不得超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05
电动车充电器插上电源后指示灯不亮原因是进电电源线断线。
检查充电器输入电源插头是否连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中，若情况依旧，将充电品外壳打开，观察一下机内保险丝连接是否完好，有无断路，如没有断路，现检查电源输入线是否良好。
在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊现象。另外开路也会引直起述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换在安培的保险丝（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查其元件有无损坏，如有损坏可用同类型的更换。
原因：一、可能充电器有故障；二、电瓶本身有故障的可能；三、 充电线 路可能有故障。
解决方案1：电瓶内没有蒸硫水了（硫酸）、加上去就好了。如不行就 换电瓶 。解决方案2：拆开充电器，看保险丝是否烧掉，若烧掉则换个同规格的保险丝。电动车充电器 电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。中文名：电动车充电器。外文名：Electric car charger。分类：用有、无工频（50赫兹）变压器。常用：开关电源式充电器。特指：电瓶配置的一个充电设备。
到此，以上就是小编对于充电器红灯不亮无电压故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于充电器红灯不亮无电压故障的2点解答对大家有用。
