大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发电机电器故障案例的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车发电机电器故障案例的解答，让我们一起看看吧。
汽车漏电，一接上发电机火线电瓶就漏电，漏电电流在90-100毫安，请问怎么回事，需要更换发电机吗？
汽车发电机漏电的原因和排查方法：
1、找一个雾灯灯炮(12V的阅读灯炮也行),正负级接出两根线,然后把电瓶的负极断开,再把做好的灯炮串在负极上.把钥匙门闭了；
2、如果灯炮亮的话,那就可以确定是有漏电的地方,如果一点不亮,那就是无漏电,查电瓶和发电机.用万用表量电瓶两极电压息火状态下如果高于12.8V电瓶就没什么问题.
3、着火状态下电瓶两极电压在13.3-14V之间就说明发电机没问题.如果有漏电的地方,就一个一个保险的拔,看拔到那个保险时灯炮灰了,就说明是那个保险所管电器部分有漏电.然后再详细排查.
发电机跳闸现象及处理？
发电机跳闸现象以及处理，
1.发电机外部短路故障判断 不是出现在有关人员的操作失误上(如并车操作等) ; 不是发生在同时启动几台大负荷时; 不是出现在利用船上起货机进行装卸货作业时; 不是出现在先出现转速下降后发生主开关跳闸; 不是出现在先发生电压下降后在跳闸(从照明灯的亮度可得到判别) ; 一般可断定发生了发电机外部短路故障。
现象:
1)事故音响报警,发电机微机保护动作,有关光字牌亮,主开关、厂用分支开关绿灯闪光,各表计指示到零或降低。如发电机内部故障,则伴有爆裂声。
2)非故障机组表计摆动,强励可能动作。
处理:
1)立即检查相应电抗器是否跳闸,若未跳闸,应立即手动拉开其两侧开关。
2) 严禁在厂用工作电源开关未断开的情况下,强投厂备用电源。
3)拉开励磁电源开关,停用自动励磁装置,并复位跳闸开关至跳闸后位置。
4)检查保护动作情况,若系后备保护动作跳闸,可在全面检查一次回路无异常后,零起升压试验,正常后并入系统。若系主保护动作跳闸,应查明原因,汇报有关领导根据需要做好安全措施。
发电机主断路器自动跳闸现象
（1）发电机可能有异声。
（2）发出音响信号，开关位置闪烁。
（3）功率表及电压电流表指示零。
（4）励磁电流电压迅速下降至零，若灭磁开关没动作，则交流电压不足，励磁电压电流有指示。
发电机主断路器自动跳闸处理办法
（1）发电机主断路器跳闸，则将断路器切至停用位置。
（2）复归音响，向汽机发出“已跳闸”信号。
（3）检查何种保护动作，若是外部保护动作，则对发电机作一般检查，外部故障消除后，便可升压并列。若是发电机变压器组内部故障保护动作，则应对发电机变压器组作详细检查，排除故障，必要时做电气试验合格后，方可启动。若是人员误碰引起，可重新升压并列。
汽车发电机发电量过高怎样处理？
尽快更换发电机，以免烧坏车用电器。2、发电机发的电压随着汽车转速变化，速度高时高于蓄电池电压，最高时超过蓄电池电压百分之三十，速度低时低于蓄电池电压，最低时没有电压。目前，汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：
①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。
③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。
④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。
⑤***用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。
⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。
到此，以上就是小编对于汽车发电机电器故障案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发电机电器故障案例的3点解答对大家有用。
