大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电池继电器安全吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电池继电器安全吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车启动继电器和电磁总开关有区别吗？
启动继电器与电磁总开关原理都是一样的。启动继电器用的比较频繁，主要控制启动机磁力开关。体积要比电磁开关小一些。而电磁总开关用的次数相对少一些，体积也比较大，额定工作电流也比较大。启动继电器无论是小汽车还是大货车、工程车都是必备的继电器之一。而电磁总开关大多数只应用在大货车、工程车辆上面，小汽车应用的比较少。下面看看启动继电器的样子:
启动继电器有很多型号，外观也都不一样。但是内部原理都是一样的，不同型号的继电器而定电流大小
也不一样，启动机功率比较大，那么启动继电器工作电流就要选大一些。工作原理与普通继电器是一样的，电磁开关也是这样的原理。两个继电器都是常开型。继电器线圈得电后产生磁场，磁场把把衔铁牢牢的吸住，衔铁上的动触点与另一端的静触点接触，电路导通。线圈断电后，磁场消失，衔铁在弹簧的作用下把两个触点断开，此时电路处于断开状态。上图是启动机继电器在电路中的应用，启动继电器主要是为了避免点火开关被大电流烧蚀而***用的。早些年启动机功率小，很多汽车直接用钥匙开关来启动汽车。随着汽车启动机功率不断增加，磁力开关功率也越来越大，钥匙开关的触点已经不能满足大电流的需求。很容易导致触点烧毁。
我们再来看看电磁电源总开关的样子:
这个主要用来代替手动电源总开关
。很多车型例如货车、农用车、工程车等都会装有机械式电源总开关，也叫“大闸”，目的就是可以断开主电路，防止电瓶亏电。但是手动使用比较麻烦，远远不如电动开关用着方便，寿命长，机械故障低。我们看看电源总开关内部:
可以看到与启动继电器构造稍有不同，与启动机磁力开关有些详细，这种开关工作电流大、磁力强，***用纯银触点，可靠性更高，寿命更长。同时成本高，价格也高。衔铁带有动触点，与交流接触器原理相似。线圈得电产生磁力，把衔铁吸下来、吸住，于是动触头把两个静触头接通。我们看看实际接线图:
可以看出来，接线方法与普通继电器是一样的，这个只不过触点容量更大，磁吸力也跟很强，不频繁动作更加可靠。电路中直接把电池正极线路断开，几乎汽车所有的电流都要从电磁开关流过。当钥匙开机后，电源总开关上的控制线圈得电，电磁开关吸合内部触点接通，整车恢复供电。
电磁继电器耗能吗？
耗能，但是能耗很低。 电磁继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流、较低的电压去控制较大电流、较高的电压的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。 工作原理——闭合低压控制电路中的开关S，电流通过电磁铁A的线圈产生磁场，从而对衔铁B产生引力，使动、静触点D与E接触，工作电路闭合，电动机工作;当断开低压开关S时，线圈中的电流消失，衔铁B在弹簧C的作用下，使动、静触点D、E脱开，工作电路断开，电动机停止工作。
汽车电磁式总开关和继电器区别？
二者的工作原理完全相同(利用小电流使通电线圈产生磁场，吸合常开触点)，区别在于:
一、汽车的电磁式总开关通过的电流非常大(全车用电器的总电流)，所以电磁式总开关的体积、触点和外部的接线端子都比较大。
二、电磁式总开关主要应用在大型客货车上，继电器则任何车型都可使用。
到此，以上就是小编对于汽车电池继电器安全吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电池继电器安全吗的3点解答对大家有用。
