大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车充电器故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车充电器故障的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车充电器故障怎么解决？
首先，我们需要明确电动汽车充电器故障的具体症状和表现。如果电动汽车充电器出现任何异常或故障，如无***常启动、显示屏没有反应、充电速度过慢、充电终止时间太早等，可能是由以下原因引起的：
1. 充电器线路故障：可能是电源线路短路或损坏，例如线路烧毁或连接松动等，从而导致充电器无***常运行。
2. 电动汽车电池损坏：电动汽车电池可能已经损坏，需要更换新的电池才能恢复较快充电速度。
3. 充电器故障：充电器的硬件或软件可能出现故障或损坏，例如逆变器损坏、控制芯片故障等，从而导致充电器无法工作。
针对以上故障原因，我们可以***取以下措施。
1. 检查充电器线路：检查充电器线路是否有任何损坏或松动的连接。如果有，可以尝试重新连接或更换损坏部件，以确保充电器线路完好无损。
2. 更换电动汽车电池：如果电动汽车电池已经损坏，需要更换新的电池以恢复较快充电速度。
3. 重启充电器软硬件：可以尝试直接关掉充电器电源，并等待1-2分钟后重新启动充电器，或者进行软件重置或升级。
需要注意的是，如果无法解决充电器故障，建议联系专业的电动汽车维修人员或品牌售后服务中心进行检查和维修，以避免因错误操作导致的安全问题。
雷丁车载充电器常见的故障？
1.
不充电这个故障的现象是,不充电的时候,充电指示灯不一定会亮;相反地,这个指示灯点亮的时候,车辆也不一定就实际不充电。
2.
充电电流小充电系统正在充电,但是车辆偶尔会出现亏电,或者电瓶需要长时间充电,出现电瓶容易损坏,这种情况就是电流过小。
3.
充电不稳在充电的过程中,可能出现充电指示灯闪烁的现象,可能出现偶尔充电偶尔不充电,或者电流忽高忽低的情况。 充电指示灯
4.
充电电压过高
充电器100个常见故障与维修？
一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20OkΩ ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等。需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。
、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。
2、启动困难：有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF。
3、电动车充电器一直绿灯：有四种情况。充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻；电池开焊，用万用表检查；充电器保险烧坏，更换充电器；电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
4、电动车充电器一直红灯：这是蓄电池极化和电池失水的原因。及时保养处理就能恢复。方法是；蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。
5、输出电压高：通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。
到此，以上就是小编对于电动汽车充电器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车充电器故障的3点解答对大家有用。
