大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车身电器故障分析实验报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车身电器故障分析实验报告的解答，让我们一起看看吧。
七代雅阁车身电气系统故障？
车载电力系统故障是因为电器设备故障，指电器设备自身丧失其原有机能，包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、老化、性能减退等。
实际使用和维修中，常常因线路故障而造成电器设备故障。注意电器设备故障一般是可修复的，但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换。
翼神车身控制盒故障？
车身控制模块坏了会导致车身上的一些用电器不能正常工作，比如转向灯，雨刮，玻璃升降器，门锁等，都不能工作。
2、自动挡车型：后备箱不能开启、车钥匙不能取出、P档锁住、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。（包括非典型故障：行车自动落锁失灵、中控锁失灵、喇叭工作异常、雨刮工作异常、启动故障等）。
车身电脑漏电怎么解决？
1.首先在检测漏电之前必须保证蓄电池饱和状态，充放电正常，这很关键，如果蓄电池本体异常的话，会把漏电测试工作变的复杂起来，所以这是测量漏电的关键，测试蓄电池有蓄电池测试仪，分别做静态和启动的测试，这个比较简单就不作赘述了，下面重点讲车身漏电的测试方法，首先把万用表打到直流安培档（默认为30A），串连在汽车蓄电池负极线上，万用表红表笔接蓄电池负极桩头，黑表笔接负极线，这里需要注意在线测量，何为在线测量，就是整个连接表笔的过程中不要让车辆断电，先连接好万用表，然后再分离蓄电池负极和负极线，这样在20分钟以内观察万用表的读数，如果在0.03A以上就判断为漏电，为什么需要在线测量，因为测量时如果断电过，相当于给车身电脑断电复位的原理，有感兴趣的朋友可以分别测试对比下，断电连接万用表与连接好万用表再分离负极线测试的结果不一样，特别是一些微小的漏电测试，这个方法比较有用。

2.确认漏电以后，首先从简单开始，先分别拔插保险片，拔到哪片保险，电流降到0.03A已下，就证明哪条供电线束短路或者供电异常，检查是供电设备异常，还是线束异常，这里需要注意的是，需要在休眠状态操作，没有休眠时检查是有一定误差的，因为本身车载电脑也在使用电源，这是车载设备或者线束漏电的情况，这时优先测量加装设备，比如行车记录仪.车载充电器.车载气泵.改装的音响.功放.导航主机.360可视.防盗控制器.GPS.倒车影像等等都会导致车身漏电，这时只要拆除加装设备，蓄电池充满电后在线测试就很容易找到问题，这类问题导致漏电情况比较多；

3.车身电器，随着车身用电设备越来越多，许多用电设备老化，工作异常都会导致供电异常，就会发生漏电情况，检测方法同上，另一种情况是车身电脑本体用电异常导致的漏电，这种情况也比较多，当大家测试完车身电器没发现漏电情况后，就要考虑车身电脑的漏电了，直接把车身电脑下电，重新测试，有部分车身电脑用电异常或者无法休眠导致的漏电情况也是存在的；

在检测漏电过程中，一定需要耐心和细心，多次在线测试，有的漏电在整个检测过程中只会出现一二次，所以需要比较好的耐心，有少数情况加装的GPS在移除后依然会导致车身电脑一直漏完电为止，提供给车身电脑错误的供电模式，这个感兴趣的朋友可以自己测试验证一下，今天的关于车辆漏电检测的经验分享到这里，谢谢大家。
到此，以上就是小编对于车身电器故障分析实验报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于车身电器故障分析实验报告的3点解答对大家有用。
