大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车充电器转灯电路故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车充电器转灯电路故障的解答，让我们一起看看吧。
充电器100个常见故障与维修？
一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20OkΩ ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等。需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。
充电器常见故障包括插头松动、线材老化、充电接口损坏、电源板烧毁等。对于插头松动问题，可以通过更换合适的插头解决；线材老化可用绝缘胶带修复或更换全新线材；充电接口损坏需更换新的接口；电源板烧毁则需要专业维修师傅进行修复或更换。此外，保持充电器清洁，避免长时间超负荷使用也能减少故障发生。
一、充电器故障
充电器出现故障，一般是因为内部元器件脱落或者损坏，这会导致充电器无***常跳灯，甚至不能正常充电。这种情况要及时更换充电器，因为维修起来比较麻烦，而且容易给电池造成损坏，甚至引发火灾。
二、电池出现失水故障
铅酸电池的的过充会使电池出现失水故障，导致充电器一直显示红灯，这种情况的解决方式，适当的给充电器添加一些补充液，一定要找专业维修人员进行添加，切勿自行更换
、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。
2、启动困难：有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF。
3、电动车充电器一直绿灯：有四种情况。充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻；电池开焊，用万用表检查；充电器保险烧坏，更换充电器；电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
4、电动车充电器一直红灯：这是蓄电池极化和电池失水的原因。及时保养处理就能恢复。方法是；蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。
5、输出电压高：通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。
到此，以上就是小编对于汽车充电器转灯电路故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车充电器转灯电路故障的1点解答对大家有用。
