大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于继电器坏了三元故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍继电器坏了三元故障的解答，让我们一起看看吧。
电磁阀故障灯亮怎么解决？
3、线圈是否脱焊→重新焊接 ；
4、线圈短路→更换线圈 ；
5、工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的电磁阀 ；
7、有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗,如有密封损坏应更换密封并安装过滤器
汽车的进排气电磁阀故障灯亮的原因为：汽车的电磁阀装置出现故障所导致的情况。
解决方法为：如果是汽车的电磁阀出现故障的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的电磁阀装置进行检修，即可解决汽车故障灯亮起的情况。
还有可能的原因为发动机排气系统故障灯亮大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致，如果在行车中该灯亮起请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修。
1、线圈短路或断路
检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常)，请进行如下最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。
处理方法：更换电磁阀线圈。
2、插头/插座有问题
故障现象：如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属***问题(笔者就碰到过)、插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。最好养成一个习惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。
如果电磁阀线圈的插头配备有发光二极管电源指示灯，那么***用DC电源驱动电磁阀时即行就要接对，否则指示灯不会亮。另外，不要将不同电压等级的带发光二级管电源指示的电源插头调换使用，这样会导致发光二极管被烧毁/电源(换用低电压等级的插头)出现短路或发光二极管发光很微弱(换用高电压等级的插头)。
氧传感器电压不稳解决办法？
氧传感器电压不稳解决的办法：
首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11-16欧姆，1-4号角无穷大，异常的话更换传感器。
如果正常，检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。测量电压如果正常，那检查传感器到电脑的线束。如果测量电压异常，那检查，氧传感器的集成继电器。
氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此须及时地排除故障或更换。
氧传感器电压不稳可能有以下几种原因：
1. 故障的氧传感器：如果氧传感器损坏或老化，它可能无法产生准确的电压输出。您可以尝试更换氧传感器来解决问题。
2. 氧传感器线路问题：检查氧传感器的线路，确保连接良好且没有断路或短路。检查线路是否受到损坏或腐蚀。
3. 进气系统问题：进气系统中的问题可能会导致氧传感器电压不稳定。检查进气管道是否有空气泄漏、堵塞或其他问题。
4. 引擎调整问题：引擎调整不正确可能会影响氧传感器的工作。确保引擎的点火、燃油系统和空气流量传感器都正常工作，以获得正确的氧传感器输出。
到此，以上就是小编对于继电器坏了三元故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于继电器坏了三元故障的2点解答对大家有用。
