大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于继电器故障排除实训报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍继电器故障排除实训报告的解答，让我们一起看看吧。
***继电器m什么意思？
***继电器是指一种用于控制电路的继电器。"M"可能是指其型号或规格之一。在不同的制造商或使用场景中，"M"可能代表不同的含义，需要具体情况具体分析。
怎样检查起动机继电器？
首先确保你的电瓶电量是充足的，解除继电器上面低压端的两根低压线，接上一个试灯或者电压表按启动按钮，试灯亮或者有电压按钮开关是好的，反之则坏，接上低压线按启动按钮开关，继电器***的响说明继电器可能是好的，为了证实可以用钳子连接几点见的高压接线端子这时候如果电机转动了，说明继电器是坏的，开始出现的响声是***象，如果说电机还是不转动可能是接线柱松动或者接线柱出氧化导致电阻过大不能带动，你可以拆卸电机连接线有电瓶直接接如果转动就是刚才说的接线不稳或者店主过大导致，如果还是不转动就是电机自身故障了，要想进一步修理就需要拆卸电机宾解体了，真正启动超越离合器坏的几率不是很大，如果坏了表现的是异响或者电机转速高发动机转速低，希望能帮你，欢迎在线交流
通过以下方法可以检查起动机继电器；首先检查电池是否有电、电缆连接是否良好，启动机构是否阻塞；然后检查继电器线圈是否有电流，继电器是否正常吸合断开；
4、最后观察动力源是否正常输出，如问题未解决，请咨询专业人士
方法1.检查继电器线圈。将万用表置于Rxl档,两表笔分别接端子A与E,万用表应有一定的指示值,当万用表的电阻值为或为0时,说明该线圈有断路或严重短路故障,应更换继电器。
2.检查继电器触点。将万用表置于Rxl档,两表笔分别接继电器C与D端,应不通。若已导通,则说明继电器触点已烧结,应更换新的继电器。
以下是检查起动机继电器的步骤：
1. 第一步是检查继电器线路。检查继电器电缆连接是否松动或破损，尤其是观察电缆连接到继电器插头的接口是否干净和完好。
2. 在确定电缆连接后，进行继电器的电气测试。使用万用表，将表头引线连接继电器上的不同引脚上进行测试。将一个测试引脚与继电器的电源引脚连接在一起。
3. 将另一个测试引脚连接到继电器负载引脚上。此时，如果电阻值小于 5 奥姆，说明继电器可能没有损坏。
4. 然后，可以测试继电器的电磁铁线圈。将一个测试引脚连接到继电器的电源引脚，将另一个测试引脚连接到电磁线圈的引线上，测试表头应该显示一个安息值，如果没有报出安息值，则意味着继电器电磁线圈无***常工作。
电动阀执行器常见故障及处理方法？
1、动力电源故障报警
如当动力电源接通后，但执行器显示屏背景灯不亮，阀位指示灯不亮；三相电源一送就跳闸的故障。可通过检查三相电源是否正常，且与执行器铭牌上标称的电压是否相符，检查执行器保险丝是否已熔断或主板电源线松动未插好。摇测电机绝缘判断电机线圈判断电机是否烧毁等方法处理。
2、电动头设置参数不当或者主控报警故障
如力矩型电动头的力矩设置过小。造成阀门关闭不严，形成内漏故障；或在全开/全关时不能停留在设定的行程位置，阀杆与阀体发生顶撞；通过在线使用设定器重新设置适当的参数，可以迅速地处理好这类故障。此外，IQ型电动头内部的9V电池电压偏低也会引起较多的主控报警故障，通过更换电池并重新设置参数，可以处理此类故障。
3、电动头执行器故障
此类故障包括执行机构内部轴套卡死、滑丝或松脱，造成阀杆无输出；手自动离合器卡簧在手动方向卡死，造成手动正常，电动不能切换；执行器润滑油已干，阀门是否卡死。此类故障的处理需要下线拆除检修。
4、电动头电路板故障
此类故障包括：①执行器动作正常，但无阀位反馈。量22/23回路仅有1~3mA左右。重新设定，不起作用。更换伺放+位返板；②显示阀位与实际阀位不一致。重设限位后，动作几次，还是发生漂移，应更换计数器板。③执行器工作，但没有阀位指示，检查计数器，可能圆形磁钢坏了或计数器板坏了。④远控调节状态下，上下摆动不能定位，可以增大“死区调整参数Fd”；但如果增大该参数到20以上才不摆动，可更换伺放(+位返)板；⑤执行器手/自动时，显示阀位不变化，反馈也不变化，“限位开/关LO/LC”参数不能被设定。主板已坏，更换主板。⑤执行器远控正常，一就地控制就“执行器报警”，更换就地控制板。
5、设计选型问题
此类故障包括：①不带负荷时一切正常，带负荷时，开阀正常，关不到位就停转，“关闭力矩值”已设为最大，用手轮可以关到位。可建议换用大一档的执行器
到此，以上就是小编对于继电器故障排除实训报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于继电器故障排除实训报告的3点解答对大家有用。
