大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池充电器故障会怎样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电池充电器故障会怎样的解答，让我们一起看看吧。
铅酸电池充电器坏了的表现？
、输出电压正常，但充电电流很小
遇到这种情况时，应该检查电压元器件是否有接触不良或损坏，如果一切正常，那么要更换充电器来排除故障。
2、充电器严重发热，且有异常的响声
首先观察电源指示灯和充电指示灯是否正常，若两种指示灯均很暗且闪烁，则可能是充电器电路输出级消振阻容元件损坏或者滤波电容开路或虚焊引起；而电源指示灯闪烁，一般是电源厚模块损坏。应逐一进行检查，并更换损坏的元器件。
1、严重发热。电动车的充电器坏了，往往就会有严重发热的现象，甚至可能会出现外壳被烧化的现象。这是因为电动车的部分原器件已经松动或者是有故障而导致的，表现出来的症状就是电压工作不正常，热量很大。
2、充电指示灯不亮。电动车的充电器坏了，比较直观的一个表现，就是充电的指示灯不亮了。这种情况应该要检查一下充电器的输入电源的插头是否已经连接好了，如果没有插好可以***重新固定，如果插好充电器还是没有亮，那么就可能是充电器内部的保险丝断开了，可以检查一下保险丝，如果是保险丝问题需要重新连接。
3、充电声音特别大。电动车的充电器坏了，一般来说充电器在充电的时候就会声音特别大，甚至是非常刺耳，同时还可能会伴有充不进电的现象。一般有这样的情况可能是输出级的消振阻容损坏了，或者是元器件短路以及虚焊都会引起这样的现象，只要针对性的解决就可以了。

在日常使用电动车的充电器的时候，想要判断有没有坏，可以根据充电器充电的状态，还有充电的时候电压数值的范围来进行初步的判断，另外也可以到维修点借用专门的万用表来进行检测，就能够知道充电器到底坏没坏。
充电器100个常见故障与维修？
、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。
2、启动困难：有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF。
3、电动车充电器一直绿灯：有四种情况。充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻；电池开焊，用万用表检查；充电器保险烧坏，更换充电器；电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
4、电动车充电器一直红灯：这是蓄电池极化和电池失水的原因。及时保养处理就能恢复。方法是；蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。
5、输出电压高：通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。
充电器常见故障包括插头松动、线材老化、充电接口损坏、电源板烧毁等。对于插头松动问题，可以通过更换合适的插头解决；线材老化可用绝缘胶带修复或更换全新线材；充电接口损坏需更换新的接口；电源板烧毁则需要专业维修师傅进行修复或更换。此外，保持充电器清洁，避免长时间超负荷使用也能减少故障发生。
到此，以上就是小编对于电池充电器故障会怎样的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池充电器故障会怎样的2点解答对大家有用。
