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自8月14日起，上海交通运输新业态协同监管工作专班，市交通委、市道路运输局、市公安局、市市场监管局、市通信管理局等多部门，对上海18家合规网约车平台公司以及滴滴出行、高德打车平台全面进行联合约谈。
8月18日上午，上海市道路运输局联合相关部门对滴滴出行进行了约谈，澎湃新闻记者到现场进行了旁听。上海市道路运输管理局在约谈现场明确，到2023年底，上海合规的网约车要达到80%。滴滴方面表示，到今年9月底，要清退全市2.5万台不合规车辆。
上海市道路运输局透露，自2022年下半年来，各网约车平台公司为抢占市场打“价格战”，通过“特惠价”“一口价”等方式吸引流量，同时，放松准入把关，使不合规网约车数量进一步上涨，严重损害双合规驾驶员利益。同时，平台公司瞒报营运数据，安全管理把控不严，造成2023年上半年网约车交通事故数量大幅上升，给乘客的安全出行带来极大隐患。
行业管理部门6月专门下发了《关于进一步规范网约车平台企业经营行为的通知》，明确了“三不得、三维护”工作要求，包括制定清退不合规车辆，规范价格行为、派单行为和合作行为，按规定及时准确全量上传数据情况，以及加大营运管理力度，维护乘客合法权益，加强驾驶员权益保障，维护良好从业就业环境，强化底线思维，维护行业安全稳定等要求。
约谈现场，上海市道路运输管理局主要对滴滴出行在不合规车辆和价格管理方面进行了约谈。
上海市道路运输局客运处相关工作人员表示，近期滴滴合规车辆数在上涨，但要特别关注不合规车辆的订单数量。
在8月18日的约谈现场，滴滴透露了价格管理方面的相关数据。滴滴有关人员称，不同种类的车辆抽成比例不一致，快车平均抽成在18%，特快平均抽成在16%，特惠快车平均抽成在27%，上海最高抽成比例不超过29%。
对此，上海市道路运输局客运处相关负责人表示，特惠快车一口价的方式要兼顾多方利益，特别是驾驶员的利益，特惠快车价格低，能吸引乘客，但不应把利益的损失都转嫁到驾驶员身上。
约谈中，协同监管工作专班紧紧围绕《关于进一步规范网约车平台企业经营行为的通知》中的“三不得、三维护”工作要求，进一步重申管理要求，对推进落实不力的平台公司，当场要求拿出年底前每月落实的量化计划。后续，协同监管工作专班将根据各平台公司推进时间表，加强督促跟踪，要求各平台公司必须按照承诺，做到每月有推进，每月有落实，确保各项管理要求落地，对拒不落实或落实不力的平台企业，不排除进一步采取联合上户检查，以及视情暂停区域内互联网服务等联合处置措施。
