大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于继电器卡死故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍继电器卡死故障的解答，让我们一起看看吧。
继电器卡住怎么办？
1.如果继电器卡住，需要先检查是否存在电力供应问题，如果电力供应正常则考虑继电器是否完好。
2.继电器卡住的情况可能是由于脏污或者积垢导致的，如果是这种原因可考虑清洗继电器。
3.也可能是由于继电器的触点附着过多含有硫酸的松香或其它物质导致的，这时需要更换触点。
总之，在维修继电器卡住的情况时，需要确认问题原因之后再进行相应的解决方案。
三相继电器故障排查？
(一)触头故障
1．由于触头的机械咬合(触头上形成的针状凸起与凹坑相互咬住)、熔焊或冷焊而产生无法断开的现象。
2．由于接触电阻变大和不稳定使电路无***常接通的现象。
3．由于负载过大，或触头容量过小，或负载性质变化等引起触头无法分、合电路的故障。
4．由于电压过高，或触头开距变小而出现触头间隙重新击穿的故障。
5．由于电源频率过高，或触头间隙电容过大而产生无法准确开断电路的故障。
6．由于各种环境条件不满足要求而造成触头工作的失误。
7．由于没有***用熄弧装置或措施，或参数选用不当而造成触头磨损，或产生不必要的干扰。
(二)线圈故障
1．由于环境温度的变化(超过技术条件规定值)导致线圈温升超过允许值而引起线圈绝缘的损坏；由于潮湿而引起绝缘水平的严重降低；由于腐蚀而引起内部断线或匝间短路。
dnox继电器卡滞是什么？
dnox继电器卡滞指的是dnox尿素液的压力继电器因为堵塞或者卡住而失去控制功能的情况。
这种继电器的作用就是通过控制和调节dnox液的压力，来对尿素液进行喷射并实现脱硝净化功能。
如果继电器卡滞，将会导致dnox液无***常喷射释放，并且可能会影响整个车辆的排放系统。
因此，需要及时进行维护和更换。
2马达卡死、马达烧了、马达不通电
之前我遇到过这个情况。继电器卡住了，能动但是不足够到位，只能脚踩打火。具体忘记师傅怎么修的了，大概就是拆下了油箱，把继电器弄出来整。
1、在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。必须先弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足；
2、检测启动系统。发动机无法启动，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。启动系统的电路一般包括蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分；
3、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
江铃特顺dnox继电器卡滞需要更换继电器或清洗继电器内部部件。
1. 因为继电器卡滞通常是由于接触不好或部件损坏导致的。
在使用过程中，如果接触不良或者部件老化，继电器常常容易发生卡滞现象。
2. 如果继电器的部件没有损坏，只是由于接触不良而导致卡滞，可以将继电器卸下来进行清洗，清洗过后重新装好，问题就会得到解决。
但如果部件损坏，就需要更换继电器来修复问题。
到此，以上就是小编对于继电器卡死故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于继电器卡死故障的3点解答对大家有用。
