大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于力帆620油泵继电器故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍力帆620油泵继电器故障的解答，让我们一起看看吧。
力帆620油泵不供电怎么回事？
这个情况找到油泵继电器，然后短接之后，如果后面的汽油泵还是不转的话，拔掉汽油泵插头看一下线路是否有电过来，如果没有火线过来检查继电器到油泵之间的线路存在断路了，如果有电过来，油泵线路打铁也正常，去更换汽油泵就可以了。
关于这个问题，力帆620汽车油泵不供电的可能原因有以下几种：
1. 油泵保险丝熔断：在熔断之前，可能发生了短路或过电流现象，导致保险丝熔断。需要检查并更换熔断的保险丝。
2. 油泵继电器故障：继电器是控制油泵供电的关键元件，如果继电器故障，电流无法传递到油泵。需要检查继电器的连接和工作状态，并更换故障的继电器。
3. 油泵电源线路故障：检查电源线路是否有断路、短路或接触不良的情况，需要修复或更换电源线路。
4. 油泵本身故障：如果以上几种情况都排除了，可能是油泵本身出现故障，需要更换新的油泵。
请注意，以上仅是一些常见的原因，具体原因还需要进行详细的检查和诊断。建议您将车辆送到专业的汽车维修店进行检修和维修。
力帆油泵插头没电怎么办？
力帆汽车油泵插头没有电：可能是油泵继电器的出现问题，可以跨接油泵继电器的吸合开关尝试，高压油泵的电源电压是油泵继电器给出来的供电电源，油泵继电器输出的12伏电源电压用万用表检测。
汽车油泵继电器坏了临时解决方法？
检查线路板元件有无烧焦、发黑等现象，保险丝是否完好。接上电源试机，如果主继电器不吸合，检查其线圈电阻、主继电器控制电路均正常。
再测量L声道，L声道末级功放电路中点电压为-12V，正常时应为0V。
故障原因系L输出端中点电压严重偏离0点，导致主继电器不吸合。至此，故障范围缩小到L声道功率放大电路。
检查大功率对管2SC2921和2SAl215，用万用表R×1 k挡测量EC极正反向电阻、放大倍数正常，对差动放大电路进行检查，其中一只2N5551晶体管c、e极间反向漏电 ，亦会产生以上问题。
1.燃油泵被激活运转 在没有检测到任何故障代码的情况下,燃油泵被正确激活,说明系统无故障。 2.
燃油泵继电器被激活动作,燃油泵无反应 继电器动作说明激励线正常,需要检测的是继电器本身、正电供给和燃油泵三部分。首先检查继电器电压供给,拔出燃油泵继电器,分别测量其插槽1脚和3脚到发动机接地点间的电压(即检查继电器的供电):如果测得电压小于11.
5V,则说明相关检测点到蓄电池间的导线有断路,如果电压大于11.5V,说明电压供给正常。接下来检查油泵部分,用转接线桥接插槽上的1,5脚:如果燃油泵仍然不工作,说明故障不在继电器,应该继续检查继电器到燃油泵的线路,在排除线路故障后仍未解决问题,则故障只能在燃油泵,需要更换燃油泵;如果桥接1,5脚后燃油泵通电工作,说明故障在继电器,需要更换燃油泵继电器。
3.燃油泵继电器、燃油泵均不工作
这种情况需要对相关部分做全面检查。首先检查相关的保险丝和燃油泵继电器安装是否正确,有无脏污或破损,如果没有查到故障,则摘下发动机电控单元,将发动机电控单元插头与燃油泵继电器激励线(2脚)相连接的端子对地短路(对于新捷达,其对应端子号为80)。如果此时燃油泵运转(继电器必然动作),说明从继电器到燃油泵的系统工作正常,故障可能在发动机电控单元;如果燃油泵不运转,仅有继电器动作,则现象与前面"燃油泵继电器被激活动作,燃油泵无反应"相同,检测方法同"结果2";如果继电器和燃油泵均不工作,说明即使发动机电控单元给了接地的激励信号,继电器也不会正常工作,此时需要对继电器的供电部分、执行部分和激励部分逐步检查。具体检测方法与前面"燃油泵控制开路故障检修方法"相同。
到此，以上就是小编对于力帆620油泵继电器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于力帆620油泵继电器故障的3点解答对大家有用。
