来源：梵高趋势研究 作者：小豌先生
大众汽车宣布向小鹏汽车投资约7亿美元，拟共同开发两款电动车型
造车新势力中，有些掉队的小鹏，今晚迎来超大利好。
德国大众集团刚刚宣布，与小鹏汽车签署长期合作技术框架协议！
在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。
这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。相关合作内容取决于最终的协议达成。
作为这一紧密、长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。
交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。股份发行将取决于惯例交割先决条件的达成，包括适用的监管审批。
奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。
作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。共同开发的电动车型将配备最先进的软硬件，为中国客户提供直观、互联的数字化体验。各方将在开发过程中贡献其核心能力。
此外，这两项协议均设想在未来联合开发用于下一代智能网联汽车（ICV）的全新本土化平台。伙伴关系旨在快速扩展集团产品谱系，并打造更多“在中国，为中国”的车型，满足拥有巨大潜力的客户群体及市场细分的需求。有关未来电动车平台合作的细节，将由合作各方进一步协商。
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示：“与本土伙伴的合作是我们在中国，为中
国‘战略的重要基石。我们正在加速拓展本土电动汽车产品组合，同时为下一步的创新变革做好准备。与小鹏汽车的携手，让我们在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。在竞争激烈、充满活力的市场环境中，我们将合作方的核心竞争力结合在一起，从而创造协同效应，更快地向市场推出符合中国客户独特需求的新产品。
小鹏自动驾驶的核心竞争力
如何在这么短的时间内完成模型的切换，并且做到量产可交付的？这是小鹏自动驾驶团队的核心竞争力。
数据闭环和自动标注系统
依托于庞大的量产车队和数据采集车队，小鹏有着非常大的数据池。
在某个不常见的场景出现时，可以直接在数据池中获取罕见的数据，用于训练算法。这解放了大量基于规则的工作，真正做到数据驱动。
例如一个很奇怪的运货小车被识别失败，这个目标会进入数据池中，并且通过图找图技术，和文找图技术（互联网相对成熟的技术，搜索引擎中很常见）在整个数据湖中进行搜寻，找到大量目标数据之后进行训练。
数据找到了之后，还需要真值，才能进行训练。
小鹏的自动标注系统将原来 2000 人每年的工作，降低到了 16.7 天。
这是很恐怖的一个数字。
一个离线的识别模型，少了车上算力的限制，可以将模型变得更大；同时多了多帧的信息，例如某一帧的自动标注可以使用前一帧和后一帧的信息来对齐，保证位置的准确性。
同时由于比特斯拉的数据多了 Lidar，标注的精度会大大提升。
自动标注系统产生的源源不断的数据是小鹏快速迭代的最重要的原因。
